Разследващите твърдят, че липсват болтове на самолета Boeing, преди панелът да избухне по време на полет
Болтовете, които помогнаха за закрепването на панела към рамката на Boeing 737 Max 9, са липсвали, преди панелът да избухне от самолета на Alaska Airlines миналия месец, според разследващи произшествия.
Националният борд по безопасност на транспорта издаде предварителен доклад за инцидента от 5 януари във вторник.
Докладът включва снимка от Boeing, който е работил върху панела, който е наречен тапа за врата. На снимката липсват три от четирите болта, които не позволяват на панела да се движи нагоре. Местоположението на четвъртия болт е скрито.
Разследващите казаха, че липсата на определени щети около панела показва, че и четирите болта са липсвали преди самолетът да излети от Портланд, Орегон.
Пилотите бяха принудени да направят мъчително аварийно кацане с дупка в страничната част на самолета.
Без болтовете нищо не попречи на панела да се плъзне нагоре и отделяне от „стоп подложки“, които го закрепиха към корпуса.
В предварителния доклад се казва, че тапата на вратата, инсталирана от доставчика Spirit AeroSystems, е пристигнала във фабриката на Boeing близо до Сиатъл с пет повредени нита около тапата. Екипаж на Boeing замени повредените нитове, което наложи да премахнат четирите болта, за да отворят щепсела.
Федералната авиационна администрация (FAA) отделно разследва дали Boeing и неговите доставчици са спазили правилните процедури за безопасност при производството на части за Max.
FAA забрани на Boeing да ускори производството на 737s, докато агенцията не е удовлетворена от проблеми с качеството.
Администраторът на FAA Майкъл Уитакър каза във вторник, че неговата агенция е за по средата на шестседмичен одит на производствените процеси в Boeing и неговия ключов доставчик на Max, Spirit AeroSystems.
Той каза, че агенцията е изправена пред два въпроса: какво не е наред с Max 9 и какво продължава ли производството в Boeing?
